كيفية قياس قاعدة العجلات لمحور المقطورة؟
محور المقطورة هو جسر مدفوع نموذجي، ويسمى أيضًا جسر الدعم، والدور الرئيسي هو توفير قدرة تحمل كافية للمركبة، مع الأخذ في الاعتبار فرملة المقطورة وامتصاص الصدمات والصيانة. في ظل الظروف العادية، غالبًا ما ترتبط قوة شعاع المحور بشكل مباشر بقدرة التحمل الإجمالية.
جسر المقطورة المشترك هو في الغالب جسر مجوف، وشعاع عموده مجوف في المنتصف، ويمكن تقسيمه إلى نوعين من العمود المربع والعمود الدائري، الأنبوب الدائري مباشرة من تحميل وتفريغ الأنابيب الفولاذية غير الملحومة، الأنبوب المربع من الأنبوب الدائري على أساس عملية الدفع المربع. وفقًا للأنواع المختلفة للمحور، تختلف أيضًا معلمات سمك جدار شعاع العمود، ويتراوح سمك الأنبوب الفولاذي غير الملحوم المحدد من بضعة ملليمترات إلى أكثر من 20 ملليمترًا. السبب في تصميم الجسر المجوف هو أيضًا نتيجة دراسة شاملة للميكانيكا الهندسية واقتصاد المركبات وعوامل أخرى، مع ضمان قدرة تحمل المحور، يتم تقليل الوزن الذاتي قدر الإمكان.
عند شراء محور، كثيرًا ما يُسأل العديد من المالكين عن مقدار قاعدة العجلات، وذلك أيضًا للتأكد من أن المحور المحدد يمكن أن يتطابق بشكل أفضل مع النموذج. فكيف يمكن قياس هذه المعلمة بدقة؟
ببساطة، يشير مقياس العجلة إلى المسافة بين الإطارات على جانبي المقطورة، وعلى وجه التحديد، يشير إلى المسافة بين النقاط المركزية للإطارات على طرفي المحور. وإذا كان هيكلاً توأمياً، فيمكن قياس المسافة بين مركزي التوأم على كلا الجانبين. قد يكون الأمر أكثر غموضًا، يمكنك إلقاء نظرة على الشكل التالي:
نظرًا لذكر مقياس العجلة، هناك أيضًا العديد من المعلمات والأسماء الشائعة الأخرى على المحور الخلفي للمقطورة:
مسافة مركز التعليق: المسافة بين نقاط دعم التعليق.
المسافة بين سطح تثبيت العجلة: تقع على طرفي جسم العمود، وتستخدم للمسافة بين الطرفين الملامسين لسطح تثبيت العجلة.
التركيب الإجمالي لعمود فرامل الأسطوانة: من خلال جسم العمود، لوحة الفرامل السفلية، دعم غرفة الفرامل، دعم عمود الحدبات، إلخ.
التركيب الإجمالي لعمود الفرامل القرصية: يتكون من جسم العمود، لوحة قاعدة الفرامل، إلخ.
تجميع المحور: توصيل العجلة وجسم العمود، ويتحمل بشكل أساسي الحمل بين مجموعة الدوران لجسم العجلة والعمود، ويمكن أن يتكون من المحور، والمحمل، وختم الزيت، وجوز العمود، وغطاء النهاية وما إلى ذلك.
المعلمات التقنية للتجميع الرئيسي لمحور المقطورة :
