كيف يجب الحفاظ على نظام التعليق الهوائي أثناء الاستخدام اليومي؟
نظام التعليق ذو أهمية كبيرة لأداء القيادة والسلامة للمركبة. كنظام تعليق يستخدم الهواء المضغوط لدعم وزن الجسم ، فإن التعليق الهوائي يتمتع بامتصاص أفضل للصدمات وقابلية الضبط من التعليق التقليدي للوحة الفولاذية ، مع راحة عالية وحماية محسنة للبضائع بشكل كبير.
يجب الاعتراف بأن التعليق الهوائي له مزايا لا تضاهى في العديد من الجوانب ، ولكن من حيث القوة والمرونة والمتانة وحدها ، فهو ليس جيدًا مثل هيكل الصفيحة الفولاذية ، مما قد يؤدي إلى تلف التعليق الهوائي أو تؤثر على مدة خدمتها.
بشكل عام ، ترتبط مدة خدمة التعليق الهوائي ارتباطًا وثيقًا بمجموعة متنوعة من العوامل ، مثل عملية التصنيع ، وجودة المنتج ، وبيئة الاستخدام ، وعادات القيادة ، وما إلى ذلك ، إذا كان المالك يمكنه القيام بالإصلاحات ذات الصلة وأعمال الصيانة في عملية الاستخدام ، إلى حد كبير ، يمكن أن تطيل من عمر الخدمة. اليوم ، محور المقطورة DARO على صيانة وصيانة التعليق الهوائي لإجراء تحليل ومناقشة مفصل للإشارة لأصحابها.
احتياطات الصيانة اليومية لتعليق الهواء
1 ، التحكم الصارم في ضغط هواء العمل
في ظل الظروف العادية ، يكون ضغط تصميم الكيس الهوائي حوالي ثلث ضغط الانفجار ، ويجب التحكم في استخدام العملية ضمن النطاق المحدد ، وضغط العمل مرتفع جدًا أو منخفض جدًا ، مما سيؤدي إلى لتلف الوسادة الهوائية مقدمًا.
2 ، لا يمكن أن يتجاوز استخدام السفر
أثناء الاستخدام ، يرجى الرجوع بدقة إلى استخدام السفر المحدد بوضوح في جدول معلمات أداء التعليق الهوائي.
3. حافظ على جافة ونظيفة
حاول استخدام نظام التعليق الهوائي في بيئة جافة وباردة وجيدة التهوية ؛
تجنب التعرض للتعليق الهوائي أو ملامسة الأحماض والقلويات والزيوت والمزلقات العضوية وغيرها من العناصر ؛
التنظيف المتكرر وخاصة عند غسيل السيارة مع الانتباه إلى شطف كيس الهواء وزنبرك التعليق الهوائي لتقليل الغبار أو الملوثات الموجودة في الأعلى
4. الحفاظ على عادات القيادة الجيدة
لا تفرط في التحميل ، حتى على الطرق الجيدة مثل الطرق السريعة أو الطرق السريعة من الدرجة الأولى ، يجب ألا يتجاوز وزن البضائع المحملة أكثر من 10٪ قدر الإمكان ؛
الحفاظ على سرعة ثابتة وموحدة ، وتطوير عادة القيادة التنبؤية ، وتقليل حالة التسارع السريع والفرملة المفاجئة ؛
عندما تكون حالة الطريق غير جيدة ، أبطئ السرعة لتجنب تلف أجزاء التعليق الفارغة ، حاول ألا تمشي على الرمل والطين ، يجب أن تسير ببطء ، لتجنب تناثر الرمل والحجر على الوسادة الهوائية أو تلف الأجزاء الدقيقة بالداخل تعليق.
5 ، وقوف المركبات بحاجة إلى الاهتمام
عند إيقاف مركبة مزودة بنظام تعليق هوائي ، تأكد من سحب فرملة اليد لأعلى بعد توقف السيارة لتجنب عدم قدرة الوسادة الهوائية على الارتداد ؛
حاول إيقاف السيارة على طريق أملس ، ولا تقم بإيقاف السيارة على الرصيف أو المكان غير المستوي قبل وبعد ، وإلا فإن الوسادة الهوائية ليست مضغوطة بشكل متساوٍ ، وهي عرضة للتلف على المدى الطويل.
6 ، التفتيش اليومي والصيانة الدورية
في الصيانة الدورية ، ارفع السيارة للتحقق من استخدام الزنبرك الهوائي والكمية المتبقية من المجفف ، وتحقق مما إذا كان هناك عطل في مضخة الهواء ، وصمام التوزيع ، وواجهة خط الأنابيب ، إذا لم يكن هناك خطأ سوى رمز خطأ ، يجب استخدام الكمبيوتر المخصص لإجراء تحقيق شامل.
تردد الصيانة الموصى به لكل مكون من مكونات التعليق الهوائي (راجع أيضًا دليل التعليق الفارغ المستخدم)
1. وسادة هوائية
يوصى بالتحقق بشكل متكرر ، خاصة بعد ظروف الطريق الموحلة.
تحقق مما إذا كانت الوسادة الهوائية والمكبس نظيفان ومتقادمان ، وما إذا كانت قاعدة الوسادة الهوائية واللوحة العلوية مشوهة.
افحص سطح الوسادة الهوائية بحثًا عن أي شذوذ ، مثل الشقوق السطحية ، والتآكل ، والتجاعيد ، والأجسام الغريبة ، وما إلى ذلك.
إذا تم العثور على الوسادة الهوائية تالفة أو بها تسريب ، فاستبدل الوسادة الهوائية على الفور.
تحقق من تثبيت مسمار توصيل الوسادة الهوائية. إذا كان مفكوكًا ، اربطه بعزم الدوران.
2. ممتص الصدمات
يوصى بالصيانة الفصلية.
تحقق من إحكام الوصلات العلوية والسفلية لممتص الصدمات ، واستخدم مفتاح عزم الدوران للتحقق من الوصول إلى عزم القفل.
تحقق من ضيق امتصاص الصدمات ، تسرب الزيت الطفيف أمر طبيعي ، مثل تسرب الزيت الخطير يجب استبداله.
تحقق مما إذا كان ممتص الصدمات يعمل بشكل طبيعي ، يمكنك لمس سطح ممتص الصدمات بعد القيادة لمسافة لمعرفة ما إذا كان الجو حارًا (انتبه للأيدي الساخنة) ، إذا كان الجو حارًا ، فهذا يشير إلى أن ممتص الصدمات يعمل بشكل طبيعي ، وإلا فإنه يشير إلى فشل امتصاص الصدمات.
3. ربط البراغي
من المستحسن بعد قيادة السيارة الجديدة لمسافة 1000 كيلومتر ، فحص سقف الترباس على شكل حرف U وسقف الوسادة الهوائية ومسامير توصيل القاعدة ، وشدها بمفتاح عزم الدوران ، ثم التحقق مرة واحدة كل ثلاثة أشهر.
إذا كانت مفكوكة ، قم بقفل الصواميل قطريًا بالتناوب.
4. صمام الارتفاع
يوصى بالفحص المتكرر.
تحقق مما إذا كانت حالة القضبان ذات الصلة بصمام الارتفاع طبيعية (القضيبان في حالة رأسية تحت حالة عدم التحميل) ، وما إذا كانت مفصلة توصيل القضيب مفكوكة ومعدلة ومشدودة.
5. جهاز رفع المحور
يوصى بإجراء فحص ربع سنوي.
تحقق من تآكل الكتلة العازلة المطاطية على دعامة الرفع. إذا كانت الكتلة العازلة المطاطية تالفة بشكل خطير ، فاستبدلها.
تحقق مما إذا كانت المسامير التي تربط الأجزاء العلوية والسفلية من كيس الهواء للرفع مفكوكة. إذا كانت فضفاضة ، قم بقفلها بمفتاح ربط.
6. نظام أنابيب الهواء
يوصى بإجراء فحص ربع سنوي.
تحقق من ضيق الهواء لجسم الصمام وواجهة الأنبوب وما إذا كان التثبيت محكمًا وله حلقة غير مدمرة. ضع الماء والصابون على جسم الصمام وواجهة الأنبوب. إذا ظهرت فقاعات ، فهذا يشير إلى تسرب الهواء.
تحقق من قضيب تعديل صمام الارتفاع بحثًا عن التلف والقفل.
7. قيمة FH
يوصى بإجراء الاختبار كل ستة أشهر. تحقق مما إذا كانت قيمة ارتفاع الوسادة الهوائية لنظام التعليق الهوائي FH متوافقة مع إعداد المصنع وضبطها على حالة المصنع من خلال صمام الارتفاع.
