خفيفة الوزن أم قوية لتختار نصف المقطورة التي تفضلها؟
مع تطبيق الإصدار الجديد من معيار GB1589 في الصين، لن يخالف بعض المالكين القانون، من أجل كسب المزيد من المال، يختار المتروبوليتان مركبات الشاحنات خفيفة الوزن. فيما يتعلق بالجرارات، حتى لو بغض النظر عن كيفية إنقاص الوزن، فإن تعليق المقطورة بأخف جرار 6 × 4 لن يكسر علامة 7.5 طن.
لذلك قرر بعض المالكين استبدال المقطورة لتحقيق الحمولة الزائدة القانونية. ولكن في الآونة الأخيرة، بدأت شركة تصنيع مقطورات محلية جديدة تنتج "شبه مقطورات أقوى" في دخول مجال رؤية الناس. في مثل هذا الوضع الخطير، هل سيصبح "شبه المقطورة الأكثر قوة" هو النموذج السائد في الصين؟ أنا آخذك لإلقاء نظرة.
تقنية خفيفة الوزن للمقطورة المشتركة
قبل ذلك، دعونا نلقي نظرة على الطرق الشائعة لإنقاص وزن نصف المقطورة. من أجل جعل نصف المقطورة تقلل وزنها بشكل فعال قدر الإمكان في ظل ظروف ضمان السلامة، فإن التكنولوجيا خفيفة الوزن المستخدمة في معظم شبه المقطورات خفيفة الوزن في الصين هي بشكل أساسي كما يلي:
أولاً: عمل ثقوب ذات شكل خاص في الإطار
من أجل تقليل وزن جسم السيارة، فإن معظم الشركات المصنعة المحلية لشبه المقطورة ستختار عمل ثقوب ذات شكل أكثر أو أقل مشابهة لتلك الموضحة في الشكل أعلاه على السطح الجانبي للإطار (المعروف باسم العارضة ).
من الناحية النظرية، سيقلل هذا التصميم جزءًا من وزنه، ولكن بعد الحساب الاحترافي، يقلل هذا التصميم من الوزن بمقدار اثني عشر كيلوجرامًا فقط، حيث أن الكتلة الإجمالية البالغة 40 طنًا من نصف المقطورة لا يمكن أن تكون إلا قمة جبل الجليد. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان التصميم غير مناسب، فسوف يتشقق جانب الإطار، مما يسبب خطرًا على السلامة.
ثانياً: استخدام مواد الفولاذ والسبائك عالية القوة
بالإضافة إلى عمل ثقوب ذات شكل خاص في الإطار، فإن بعض الشركات المصنعة لشبه المقطورة على استعداد لإنفاق الأموال على المواد واستخدام الفولاذ عالي القوة للسيارات لإنتاج مقطورات خفيفة الوزن.
علاوة على ذلك، يتم استخدام مواد خفيفة الوزن مثل سبائك الألومنيوم في الإطار. على الرغم من أن سبائك الألومنيوم يمكن أن تقلل بالفعل جزءًا من الوزن، إلا أن سبائك الألومنيوم لها عيب، وهو أنه بعد قوة أكبر من التشوه لا يمكن استعادتها بالقوة الخارجية، وبعبارة صريحة فهي "ناعمة جدًا". لذلك، فإن معظم سيارات الركاب في العالم مصنوعة من هيكل مختلط من الفولاذ والألمنيوم.
ثالثاً: استخدام عجلات من سبائك الألومنيوم
في السنوات الأخيرة، سواء كانت مركبة كاملة أو مقطورة، بدأ المزيد والمزيد من مركبات التحميل القياسية في تجميع عجلات سبائك الألومنيوم. الاستخدام الرشيد للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم يمكن أن يقلل من وزن السيارة. وفقًا للحسابات الاحترافية، وفقًا للعجلات الـ 12 الموجودة في نصف مقطورة ثلاثية المحاور، يمكن تقليل جميع عجلات سبائك الألومنيوم المجمعة إلى 300 كجم على الأقل.
رابعاً: نظام التعليق
بالإضافة إلى مقاييس الوزن الخفيف المذكورة أعلاه، ستستخدم بعض الشركات المصنعة المدروسة تصميمًا متغيرًا للمقطع العرضي لتعليق ألواح فولاذية أقل وزنًا لتقليل وزن جسم السيارة بشكل أكبر، بل إن بعضها مجهز بـ "زنبرك لوحي بلاستيكي".
في الواقع، هذا البلاستيك ليس هو البلاستيك، فهو يتكون بشكل أساسي من مادة البولي يوريثين والألياف الزجاجية (تُستخدم في صناعة مواد هدية الشاحنة)، بعد عملية خاصة معينة مصنوعة من مادة بلاستيكية مماثلة لتعليق زنبركي أوراقي. إنها تتميز بخصائص تقليل وزنها بشكل كبير، وأداء التخميد الممتاز، والمتانة العالية، وعدم التشحيم، وعدم الصيانة، وما إلى ذلك. بعض سيارات الركاب من فولفو تستخدم نظام التعليق بالفعل.
أكثر صرامة نصف مقطورة
هذه شركة نصف مقطورة محلية تنتج نصف مقطورة خفيفة الوزن. تعليق السكة الحديدية استخدام الزنبرك المركب، الوزن الذاتي في حدود خمسة أطنان.
"شبه مقطورة أكثر ثباتًا" أكثر ثباتًا أين؟
بعد قول نصف مقطورة خفيفة الوزن، دعونا نتحدث عن "شبه مقطورة أقوى". كما يقول المثل، "الحدادة تحتاج أيضًا إلى مجهود خاص بها"، فالخروج وركل صالة الألعاب الرياضية يحتاج أيضًا إلى بعض المهارات الحقيقية. إذن ما مدى صعوبة هذا "الشبه الأكثر ثباتًا"؟
1. إطار عالي وسميك مع هيكل معزز
في حين بدأت جميع المقطورات في حفر ثقوب في الإطار لتقليل وزن جسم السيارة، اختارت "شبه المقطورة الأكثر ثباتًا" أن تفعل العكس، حيث وضعت هيكل التقوية في المكان المناسب في الإطار. على سبيل المثال، قوس نظام التعليق، من السهل كسر عنق الإوزة للإطار.
بالإضافة إلى ذلك، تستخدم "شبه المقطورة الأقوى" أيضًا الفولاذ بقطر 10 مم، والذي يستخدم فقط في نصف المقطورات للخدمة الشاقة، لبناء الإطار. و10 مم فقط، فقط أكثر من 10.9 مم لا يمكن أن يكون أقل من 10 مم، أقل من 0.001 مم لا يمكن. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الفولاذ المستخدم يجب أن يتحكم في محتوى المعادن النادرة في الفولاذ لضمان القوة الهيكلية المثلى.
ثانيا، نظام التعليق الفريد
تستخدم معظم المقطورات خفيفة الوزن نظام تعليق خفيف الوزن لا يحتاج إلى صيانة، والذي يمكن أن يقلل من قدر معين من تداخل الاحتكاك ويقلل من وزن جسم السيارة.
يستخدم "شبه المقطورة الأقوى" تصميمًا فريدًا للتعليق لن يتسبب في تآكل مفرط وغير طبيعي للإطار (المعروف باسم "أكل الإطار")، خاصة في حالة مراكز التحميل غير المستوية، يمكن لنظام التعليق هذا أن يقلل من فرصة من التآكل غير الطبيعي للإطارات.
ثالثا، اختيار المحور
سوف تختار نصف المقطورة العامة خفيفة الوزن محور العلامة التجارية Huajin، خفيف الوزن، وقوة عالية. بعض الشركات المصنعة، من أجل توفير التكاليف أو من أجل توفير الوزن، سيتم تجهيزها بإنتاج شركة السيارات الخاصة للمحور. هناك أيضًا بعض الشركات المستعدة لدفع تكلفة استخدام محور العلامة التجارية BPW.
يستخدم "شبه المقطورة الأقوى" محورًا معززًا يتمتع بقدرة حمل أقوى وأكثر متانة من المحور الذي تنتجه بعض شركات المقطورات.
رابعا، شراء المقطورات لديه الباب
خلاصة القول، كلا المقطورتين لهما مزايا وعيوب. نصف مقطورة خفيفة الوزن وخفيفة الوزن، ومناسبة لنقل بعض البضائع غير الثقيلة بشكل خاص أو البضائع ذات التوقيت العالي، مثل التسليم السريع والأدوية والضروريات اليومية وما إلى ذلك. إنه في الغالب على الطريق السريع. تركز "شبه المقطورة الأقوى" بشكل أكبر على القدرة الاستيعابية والمتانة لشبه المقطورة، وهي مناسبة بشكل عام لمستخدمي البضائع السائبة ومستخدمي نقل الفحم ذوي الإمدادات غير المؤكدة. معظم بيئات التشغيل هي طرق ذات جودة عامة مثل الطرق الوطنية و ر السكك الحديدية تعليق الطرق الإقليمية.
لا يحتاج المالك إلى التأثر بدعاية الشركة المصنعة، ويمكنه اختيار النموذج المناسب وفقًا لاحتياجاته الخاصة. ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية هو إجراء تطابق معقول مع الجرار. وكما يقول المثل: "القطار يسير بسرعة، كل هذا يتوقف على المقدمة". سواء كانت نصف المقطورة جيدة أم لا، فإن المفتاح هو ما إذا كانت هي والجرار سيحققان تطابقًا مثاليًا في الأداء.
أخيرًا، تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لنظام التعليق، فإن "شبه المقطورة الأقوى" معرضة حاليًا لعدم إمكانية تجهيزها بنظام تعليق بوسادة هوائية وفرامل قرصية، وقد تكون هناك مشاكل معينة في اختيار ABS وESB.
بغض النظر عن نوع نصف المقطورة أو خفيفة الوزن أو "الأقوى"، فإن الشيء الأكثر أهمية يعتمد على ما إذا كانت بيئة التشغيل مناسبة لشراء أي نوع من نصف المقطورة، ولا تكون مؤهلة بشكل زائد، ولا يمكنها دائمًا السماح لأي شخص بتحمل العبء . من المهم معرفة ما إذا كان الجرار مناسبًا لاستخدام هذه المقطورة.
