هل تستحق مركبة الغاز الطبيعي المسال البدء؟

لتحديد أي نوع من المركبات هو الأكثر سخونة في سوق الشاحنات الثقيلة الحالي، أخشى أن أكون الشاحنة الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

وفقًا للبيانات ذات الصلة، بلغت المبيعات التراكمية للشاحنات الثقيلة من يناير إلى يوليو 2023 361.900 وحدة، بزيادة قدرها 25.2٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي البالغة 289.000 وحدة، منها المبيعات التراكمية لـ 63.800 شاحنة ثقيلة تعمل بالغاز بلغت 24.400 وحدة على مدار العام. نفس الفترة من العام الماضي، قفزة قدرها 161٪، في غير موسمها من مبيعات الشاحنات الثقيلة في شهري يوليو وأغسطس من السنوات السابقة، وسوق المركبات الغاز لا تزال ساخنة. حتى أنه يشكل ميزة بديلة لتزويد المركبات بالوقود.

الغاز الطبيعي المسال هو الشكل السائل للغاز الطبيعي الذي يتم تبريده إلى حوالي -162 درجة مئوية، وهو يتمتع بكثافة طاقة عالية نسبيًا وأداء احتراق جيد وقيمة حرارية عالية، لذلك يطلق المزيد من الطاقة وله نطاق قيادة أطول. في الوقت الحاضر، تبلغ سعة خزان تخزين الغاز الطبيعي المسال من نوع الشاحنات الثقيلة في المؤسسات الرئيسية 1350 لترًا، ويمكن أن يصل إجمالي سعة تعبئة الغاز الطبيعي المسال إلى 512 كجم، ويمكن أن تصل مسافة القيادة إلى حوالي 1500 كيلومتر.

في الوقت نفسه، فإن وقت تعبئة LNG قصير، ويمكن ملؤه خلال 5-10 دقائق، وهو مناسب للمالكين الذين يقطعون مسافات طويلة ولديهم متطلبات وقت نقل عالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن احتياطيات الأسطوانات لمركبات الغاز الطبيعي المسال كبيرة وصغيرة الحجم، مما يساعد أكثر على تقليل وزن السيارة، ويتم تثبيتها على الإطار، مما يمكن أن يقلل أيضًا من مركز ثقل السيارة وتحسين السلامة. أداء السيارة.

ومع ذلك، فإن السبب الرئيسي وراء تميز الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال عن العديد من الطرازات هو سعر الغاز. منذ بداية العام، كان سعر الغاز حوالي 2.5 يوان، وتم الحفاظ عليه عند حوالي 4.5 يوان منذ بعض الوقت. بالمقارنة مع زيت الديزل، فإن الميزة السعرية لأكثر من 8 يوان واضحة للغاية.

وفي الوقت نفسه، تعد ربحية مركبات الغاز الطبيعي المسال أيضًا قوة دافعة رئيسية أخرى لمبيعاتها. أجرت منصة الصناعة مقارنة، إذا كان سعر الديزل 7.4 يوان / لتر، الغاز الطبيعي المسال 7.3 يوان / كجم، فإن الوزن الإجمالي للشاحنة الثقيلة 49 طنًا واستهلاك الوقود 100 كيلومتر حوالي 33 لترًا، واستهلاك الغاز الطبيعي المسال 100 كيلومتر حوالي 33 كجم، فهم بسيط هو 1 لتر ديزل ≈1 كجم من الغاز الطبيعي المسال، في الوقت الحاضر، تبلغ المسافة المقطوعة لمعظم الشاحنات الثقيلة حوالي 200000 كم / سنة، ويمكن حساب أن تكلفة الوقود للشاحنة الثقيلة التي تعمل بالديزل لكل كيلومتر هي 2.44 يوان، وتكلفة الوقود للشاحنة الثقيلة للغاز الطبيعي المسال لكل كيلومتر ≈1.4 يوان، والفرق بين 200000 كيلومتر في السنة حوالي 200000 يوان.

وهذا فقط هو الفرق في تكاليف الوقود، إذا أخذنا بعين الاعتبار تكلفة شراء السيارة والوزن ويوريا السيارة والمدخلات الأخرى، كما هو موضح في الجدول التالي:

وفي المقابل، فإن مثل هذه الربحية العالية مثيرة حقًا. وهذا أيضًا سبب مهم لاختيار العديد من المالكين تغيير السيارات.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من جاذبية هذه المزايا، إلا أن هناك بعض المخاطر، مثل التقلبات في أسعار الغاز الطبيعي المسال.

بمعنى آخر، يتقلب سعر الغاز الطبيعي المسال بشكل كبير، وليس من السهل التحكم في تكلفة تشغيل الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال. بمجرد ارتفاع سعر الغاز الطبيعي المسال، سوف تتأثر أرباح الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

على سبيل المثال، "أبرد شتاء" للشاحنة الثقيلة التي تعمل بالغاز في عامي 2017-2018، في البداية، كان أيضًا بسبب انخفاض سعر غاز الغاز الطبيعي المسال، مما دفع العديد من المالكين إلى الاندفاع لبدء تشغيل مركبات الغاز، لكن سعر الغاز ارتفع بشكل كبير في النصف الثاني من عام 2017، وحتى تجاوزت علامة 10 يوانات، مما سمح بشكل مباشر لعدد كبير من الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي بالتوقف عن العمل وإغلاق التجار. بمعنى آخر، بمجرد ارتفاع سعر الغاز الطبيعي المسال، قد يتم التخلص من الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال بواسطة نماذج أخرى في السوق.

على الرغم من أن المبيعات الحالية للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال جيدة، إلا أنه لا يزال يتعين على أصحاب سوق الشحن التفكير في الأمر، بعد كل شيء، فإن مبيعات مركبات الغاز الطبيعي المسال لا تساوي ازدهار سوق الشحن. عندما يتبع العديد من المالكين اتجاه الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز، هل ستكون هناك سعة فائضة ولن يكون هناك بضائع يمكن سحبها؟ عندما يكون عدد الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز كبيرًا بما يكفي للتأثير على سعر النقل، هل سينخفض ​​سعر الشحن أكثر؟

لذا، فإن الرغبة في بدء شاحنة ثقيلة تعمل بالغاز الطبيعي المسال ليست مستحيلة، ولكن لإجراء دراسة شاملة، لا يمكنك فقط رؤية المزايا ولا يمكن رؤية العيوب، يوصي محور مقطورة DARO المالكين وفقًا لظروف الاستخدام الخاصة بهم، وخصائص التشغيل، وحالة التوريد ، توزيع محطات التزود بالوقود في منطقة العمليات، برنامج الدفع الشهري لقرض السيارة لتحليل الاستثمار والدخل، يمكن البدء بالمناسب، لا تحذو حذوه إذا لم تكن مناسبًا.