هل إنتاج المقطورة المعيارية اتجاه أم مزحة؟
نمطية إنتاج المقطورة ، بعبارات بسيطة ، هي تقسيم السيارة إلى عدة وحدات كبيرة ، كل منها مصمم ومصنع بشكل مستقل ، ثم يتم تجميعها معًا.
التصميم المعياري ليس فكرة جديدة. ترجع سمعة سكانيا "ملك الطريق" ، بالإضافة إلى محركات الإزاحة الكبيرة ، إلى تصميمها المعياري وإنتاج محور المقطورة إلى حد معين.
في الصين ، في وقت مبكر من عام 1998 ، تم اقتراح المفهوم من قبل الصناعة ، كما تم تقديم المعلمات الرئيسية وعمليات الإنتاج للوحدات الرئيسية مثل دبوس الجر والإطار والتعليق والعجلات ونظام الفرامل ولوحة القضبان. ولكن حتى الآن ، لم تتمكن معظم مصانع المقطورات من تطبيق الطريقة المعيارية.
من ناحية أخرى ، المستوى التقني لمعظم مصانع المقطورات ليس موحدًا ، ونقص الحماية في دقة الإنتاج وتناسق المنتج ، إذا كنت ترغب في حل هذه المشكلة ، فأنت بحاجة إلى استثمار الكثير من المال ، وتكاليف الإنتاج مقارنة بالمستوى الحالي. سترتفع بشكل حاد ، وهو مصنع المقطورة لا يرغب في رؤيته ؛
ثانيًا ، تعتبر شروط استخدام المقطورات المحلية أكثر تعقيدًا ، ويصعب توحيدها ، لذا فإن الطلب على التخصيص قوي ، والتكوين أيضًا متنوع ، بحيث يصعب تحقيق الأجزاء الفردية الإنتاج الضخم ، وهو أيضًا أحد أسباب ذلك. لا يمكن تنفيذ الإنتاج المعياري.
ومع ذلك ، أشار بعض المحترفين إلى أنه مع التوحيد التدريجي لسوق المقطورات ، فإن تكنولوجيا الإنتاج تتحسن أيضًا بشكل عام ، وقد كان لدى بعض شركات السيارات الرئيسية بالفعل شروط الإنتاج المعياري ، وأعتقد أنه في المستقبل القريب ، تصميم وإنتاج المقطورات المحلية وحدات.
ما هي مزايا التصميم المعياري ومحور مقطورة الإنتاج؟
1. كفاءة إنتاج أعلى وتكلفة إنتاج أقل
في ظل وضع الإنتاج التقليدي ، تعتمد جودة المنتجات بشكل أساسي على المستوى الفني للعمال. بعد اعتماد الإنتاج المعياري ، سيتم تنفيذ المزيد من عمليات الإنتاج بواسطة الروبوتات ، وستعتمد جودة المنتج بشكل أكبر على التصميم والإدارة ، مما قد يقلل تكاليف العمالة إلى حد معين. في الوقت نفسه ، أدت الزيادة في الأتمتة إلى زيادة الإنتاج ، وستكون التكلفة المخصصة لكل مكون أقل ، مما يفضي بشكل أكبر إلى خفض التكلفة وكفاءة المؤسسات.
2. توزيع أكثر كفاءة عبر المناطق للسيارات الجديدة
طوال الوقت ، تحقق شركات المقطورات أرباحًا أقل وتكاليف مبيعات ونقل أعلى لمسافات طويلة ، لذلك يصعب على الشركات الكبيرة بيع السيارات إلى مناطق بعيدة. يختلف الإنتاج المعياري ، لأن الوحدات منفصلة عن بعضها البعض ، يمكن نقل الوحدة مباشرة إلى نقطة البيع ثم تجميعها ، مقارنة بالنقل "الخلفي" التقليدي أو إلى المصنع لالتقاط السيارة ، والكفاءة هي تحسنت كثيرا ، والتكلفة أقل.
3 ، كفاءة أعلى بعد البيع ، قطع غيار أكثر ملاءمة
التصميم المعياري مفيد جدًا لصيانة ما بعد البيع ، خاصةً عندما تواجه مكونات وحدة المقطورة مشاكل ولا يمكن أن يساعد الإصلاح التقليدي ، يمكن استبدال الوحدة مباشرة ، مما يمكن أن يحسن كفاءة الصيانة ويضمن أداء السيارة إلى أكبر حد.
من حيث المبدأ ، يمكن أن يؤدي التصميم والإنتاج المعياري إلى تقصير دورة تسليم المنتج ، وتحسين توحيد سوق المقطورات ، ويمكن أيضًا تحسين جودة المنتج إلى حد معين ، وهو أمر جيد لمحور المقطورة المالكين. ومع ذلك ، كان أصحاب الإنتاج المعياري دائمًا متشككين ، بل إنهم يعتقدون أن الإنتاج المعياري مجرد مزحة.
في الواقع ، ليس من الصعب أن نرى أن المالكين يشككون في اتجاه النمط المعياري ، ولكن الأداء الفعلي للمنتج في ظل اتجاه النمطية ، بعد كل شيء ، يتم طرح السيارة في السوق بعد الإنتاج ، والأداء هو الأكثر العامل الحاسم.
قد يكون التصميم المعياري وإنتاج المقطورات اتجاهًا عامًا ، ولكن في الوقت الحالي ، لا تزال هناك العديد من المشكلات التي يتعين حلها. تمامًا مثل مشكلة الاتصال المعيارية التي ذكرها أصحابها ، هل يمكن أن تضمن أنها قوية وليست فضفاضة؟ هل تحتاج إلى فحوصات يومية متكررة؟ هي المشاكل التي تحتاج إلى حل. فقط عندما يتم التخلص من هذه الشكوك ، يمكن تعميم النمطية على نطاق واسع ، وإلا أخشى أن تكون على الورق فقط.
