هل يجب إلغاء منصة الشحن؟

منصة الشحن هي نتاج تطور ونمو تكنولوجيا الإنترنت ، ودورها الرئيسي هو دمج ونشر المعلومات المتناثرة حول السلع ومصادر المركبات ، بحيث يمكن للمالكين والمالكين التواصل مباشرة مع بعضهم البعض عبر الإنترنت ، والتخلص من مراقبة واحتكار معلومات مصدر البضائع من محطة التوزيع.

حسب السبب ، فإن ظهور منصة الشحن ، إلى حد ما ، لتجنب ظاهرة الوسطاء لكسب الفرق ، هو أمر جيد. لكن الحقيقة هي أن العديد من الملاك منزعجون من وجود منصة الشحن ، وحتى إلى حد "الكراهية حتى العظم".

1 ، أحد أهم الأسباب هو الضغط على المنافسة السعرية ، مع سعر مرجعي أقل بكثير من سعر السوق لتوجيه سعر المعاملة النهائي.

هذه أيضًا هي النقطة الأكثر انتقادًا للعديد من المالكين.

أخذ منصة الشحن كمثال ، تحديد الشحن هناك نوعان من الأسعار أو المساومة الهاتفية ، أحدهما يشير إلى مالك الطلب ، وقع المالك الناجح للأمر اتفاقية مباشرة مع المالك ؛ المفاوضة الهاتفية هي مالك وصاحب جهة الاتصال للتفاوض على السعر ، والذي يتم تحديده بعد توقيع اتفاقية النقل. في ظل الظروف العادية ، ستوصي المنصة بنموذج سعر ، وتوفر سعرًا مرجعيًا للشحن ، لكن يعتقد العديد من المالكين أن السعر المرجعي غالبًا ما يكون أقل بكثير من سعر السوق.

هل من الأفضل التفاوض عبر الهاتف؟ أوضح بعض المالكين أن منصة الشحن لا تستخدم السعر المرجعي فقط لخفض السعر ، بل تأخذ أيضًا زمام المبادرة للاتصال بالمالك وتوجيهه لخفض محور سعر المقطورة .

وفقًا لوصف المالك ، في أمر واحد ، تحدث إلى مالك الشحن ، السعر 8.500 يوان ، ولم يتوقع أن تتصل خدمة عملاء المنصة مباشرة بالمالك ، وقال إن سعر الشحن مرتفع ، وقال ذلك سيتم قبول سعر 6000 يوان على المنصة. ونتيجة لذلك ، فإن المالك والمالك هما زميلان قرويان ، لذلك تم إرسال تسجيل خدمة العملاء إلى المالك.

ليس ذلك فحسب ، ستستخدم منصة الشحن أيضًا ميزة الموارد لحث المالك على الاستيلاء على الأسعار ، ومن الواضح أن بعض الطلبات الخاسرة لا تلتقطها ، وسوف يلتقطها الأقران أيضًا ، ويعاني العديد من المالكين من ذلك ، بعد كل شيء ، يمكنك كسب أموال قرض سيارة جيدة أيضًا ، والنتيجة هي أن الشحن أصبح أقل وأقل.

2 ، بالإضافة إلى تخفيض السعر ، تواجه منصة الشحن أيضًا مشكلة التشغيل غير القياسي ، مثل السماح بظهور أوامر التحميل الزائد المشكوك فيها بوضوح على المنصة.

من قبل ، أوضح بعض المالكين أن البضائع التي يزيد وزنها عن 10 أطنان على منصة شحن تتطلب فعليًا 4.2 مترًا أو حتى 3 أمتار 8 طرز للنقل ، وهذا المطلب غير معقول تمامًا ، لكن المنصة لم تشرف عليه فحسب ، بل سمحت أيضًا بذلك ليتم تحريرها بسلاسة. بمجرد قبول المالك للأمر ، فهذا يعني أنه من المحتم أن يكون هناك حمل زائد على الطريق ، وأنه غير مسؤول بشكل خطير لمركبات النقل وحتى المشاركين الآخرين في حركة المرور.

بغض النظر عما إذا كانت المسؤولية الرئيسية عن نقل الحمولة الزائدة في هذه الحالة هي المالك أو مالك البضائع ، فمن المؤكد أن المنصة ليست قادرة على التنصل من المسؤولية. يقترح الكثير من الناس أن إدارة الحمل الزائد لا ينبغي أن تبدأ فقط من فحص المركبات ، ولكن أيضًا من مصدر الحوكمة ، قد تكون منصة الحوكمة أفضل من أدوات الحوكمة. بعد كل شيء ، كمنصة شحن ، لا يمكننا تجاهل الطلبات غير المتوافقة من أجل تحقيق أرباح ، ويجب أن يتم الإشراف والتوجيه بشكل جيد.

3 ، التهرب من الحقوق والالتزامات الأخرى ، لا يمكن ضمان صاحب الطلب والشحن وغيرها من الحقوق ، فهناك مشكلة فشل في النظام الأساسي.

وفقًا للمالكين ، على منصة الشحن ، فإن الإيداع ورسوم المعلومات والاحتيال في الشحن وما إلى ذلك أمر شائع جدًا. على سبيل المثال ، مصدر الاحتيال ، المخادعون المتنكرين على أنهم مالكون على النظام الأساسي المصدر للفوز بأوامر ، ثم متنكرين بصفتهم مالكين ، يعيدون نشر المعلومات على المنصة ، ويبحثون عن مالكين حقيقيين لوسائل النقل. بعد وصول البضاعة إلى الوجهة ، يتصل المحتال مباشرة بالمالك بصفته المالك لطلب الشحن ، لكن المالك الفعلي للنقل يعني تشغيلًا أبيض ، وحتى أخذ رسوم النفط.

ولكن بمجرد وجود مثل هذه المشكلة ، فإن بعض منصات الشحن لا تساعد في حلها ، على الأكثر هو إغلاق حساب المحتال ، وبعد ذلك لا يوجد أدناه ، لا يملك المالك الكثير من الوقت وقد تم إنفاق الكثير من الطاقة هنا ، وفي النهاية معظم منه.

من الناحية المنطقية ، نظرًا لأن منصة الشحن توفر منصة تداول للسلع والمركبات ، وتحقق أرباحًا منها ، فهناك التزام بالحفاظ على نظام التداول وحماية الحقوق والمصالح المشروعة لكلا الجانبين. ولكن في الواقع ، لا يبدو أن أداء بعض منصات الشحن هو محور مقطورة مرضي.

لهذا السبب ، يدعو العديد من مالكي السيارات إلى حظر منصات الشحن. هذا مفهوم ، لكن هل هو ممكن حقًا؟

من الناحية الموضوعية ، إذا تم إلغاء منصة الشحن ، فسيعود وضع الشحن إلى المظهر السابق ، وخاصة أصحاب أصحاب التجزئة. لا يزال لا يمكن أن تفعل مع المالك وجها لوجه ، وسيط أو إدارة المعلومات أو محطة التوزيع سوف تظهر مرة أخرى ، إلى هذه الوكالات الوسيطة للعثور على المعلومات ، مقارنة بمنصة الشحن للعثور على المعلومات والراحة والتوقيت هو أسوأ بكثير.

في ذلك الوقت ، يكون مصدر معلومات البضائع والمركبة احتكارًا ، وسيظهر أيضًا الضغط على سعة الشحن ، وسوف يدخل معظم شحن المالك إلى قسم المعلومات ومحطة التوزيع. علاوة على ذلك ، لا يمكن لقسم المعلومات ومحطة الشحن القضاء على سلوك إحداث فرق أو أخذ خصم ، وأخيرًا ، بعد طبقات التوزيع ، لن يكون الشحن بيد المالك أعلى بكثير مما هو عليه الآن ، لأكون صادقًا. بعد كل شيء ، يوجد الآن عدد أكبر من السيارات وعدد أقل من السلع ، ومن المستحيل المقارنة مع الوقت الذي كان "المحرك يرن فيه الذهب". بالإضافة إلى ذلك ، معلومات خاطئة ، وارتفاع الأسعار ، لا يمكن استعادة حالة الشحن موجودة أيضا.

بالإضافة إلى ذلك ، تكيف العديد من المالكين مع الراحة والكفاءة التي توفرها الإنترنت ، وألغوا فجأة منصة الشحن ، وقد لا يتمكن الكثير من الناس من التكيف. على وجه الخصوص ، ما إذا كان الجيل الجديد من مالكي السيارات على استعداد لمواصلة البقاء في الصناعة غير معروف ، وأولئك المستعدين لدخول الصناعة قد يستسلمون أيضًا للانضمام.

يمكن ملاحظة أنه بدلاً من إلغاء منصة الشحن ، من الأفضل تعزيز الإشراف عليها ، من المصدر لحل المشكلات الحالية مثل ضغط الأسعار ، والانتهاكات ، وعدم المعيار ، والتقاعس ، إذا كانت هناك العديد من المشاكل الموجودة في يمكن حل منصة الشحن ، بالطبع ، إنه حل أفضل. إذا لم تكن المقابلة فعالة ، فقد تكون على النحو الذي اقترحه بعض المالكين ، فقد يكون إطلاق منصة شحن رسمية حلاً أيضًا.