ما هي الأنواع الأربعة لمحور المقطورة؟
يعد المحور جزءًا مهمًا من هيكل السيارة ، وهو مرتبط بالمشي والفرملة والتوجيه وحمل السيارة. وفقًا للوظائف المختلفة ، يمكن تقسيم المحاور المشتركة بشكل أساسي إلى أربعة أنواع: محور التوجيه ، محور القيادة ، محور قيادة التوجيه ومحور الدعم.
1. جسر التوجيه.
يشير إلى المحور الذي يتولى مهمة التوجيه في السيارة ، بالإضافة إلى الحمل الرأسي للمركبة ، وكذلك القوة الطولية والقوة الجانبية وعزم الدوران الناتج عن ذلك.
يتمثل مبدأ عمل جسر التوجيه بشكل أساسي في استخدام مفصل التوجيه في المحور لتحريف العجلات في كلا الطرفين بزاوية معينة لتحقيق توجيه السيارة ، والتي تُستخدم عمومًا في مقدمة السيارة ، لذلك فهي غالبًا ما يطلق عليه الجسر الأمامي ، ويتكون الهيكل أساسًا من الحزمة الأمامية ومفصل التوجيه.
يمكن تقسيم جسر التوجيه إلى نوعين: متكامل ومكسور:
عادةً ما يعتمد جسر التوجيه المتكامل على شعاع I للقسم الأول أو شعاع أنبوبي من القسم الأنبوبي ، ويتم ثني الوسط لأسفل ، ويتم تثبيت المسمار الرئيسي ومفصل التوجيه عند كلا الطرفين ، ويتم اعتماد تعليق زنبرك الأوراق. يتم اختيار هذا الهيكل بشكل عام لمركبات الشحن.
يتم توصيل العجلات الموجودة على طرفي محور التوجيه المنفصل بالجسم عن طريق تعليق مستقل ، والذي يستخدم في الغالب في محور توجيه السيارات الصغيرة.
2. محور القيادة.
المحور هو محور يتم تثبيته في نهاية نظام النقل ويمكنه تغيير السرعة وعزم الدوران من ناقل الحركة ونقلهما إلى عجلات القيادة. بعبارات بسيطة ، تتمثل وظيفة محور القيادة بشكل أساسي في توزيع عزم دوران المحرك على عجلات القيادة اليمنى واليسرى بعد تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران ، وتغيير اتجاه نقل الطاقة ، وقيادة السيارة ، وهي بشكل عام تتكون بشكل أساسي من علبة المخفض ، التفاضلية ، نصف المحور والمحور.
يمكن أيضًا تقسيم محور القيادة إلى نوعين من عدم الانكسار والكسر ، ولكن أيضًا عن طريق استخدام التعليق المستقل للتمييز ، في ظل الظروف العادية ، عن المزيد من تطبيقات محور القيادة غير المنكسر على مركبات الشحن.
بالإضافة إلى ذلك ، من الشكل الهيكلي ، يمكن أيضًا تقسيم محور القيادة إلى ثلاث فئات: محور محرك تباطؤ مركزي أحادي المرحلة ، ومحور محرك تباطؤ مركزي مزدوج المرحلة ، ومحور محرك تباطؤ جانبي مركزي أحادي المرحلة:
يعد محور محرك التباطؤ المركزي أحادي المرحلة هو الأبسط في هيكل محور القيادة ، وهو السائد في مركبات البضائع الثقيلة.
محور محرك التخفيض المركزي ثنائي المرحلة هو نوع مشتق عندما تتجاوز نسبة السرعة لمحور المرحلة الواحدة قيمة معينة أو تكون كتلة الجر الإجمالية كبيرة.
يتم استخدام محور محرك تباطؤ العجلة على نطاق واسع في حقول النفط ومواقع البناء والمناجم وغيرها من المركبات على الطرق الوعرة والمركبات العسكرية.
3. محور قيادة التوجيه.
بالنسبة للمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية والمركبات ذات الدفع الرباعي ، يجب أن يتحمل المحور الأمامي وظيفة التوجيه وقوة النقل ، لذلك يطلق عليه محور محرك التوجيه ، والذي يحتوي على كل من المخفض الرئيسي والتفاضل وشبه العمود في هيكل محور القيادة العام ، ومفصل التوجيه ومحور القيادة.
4. دعم الجسر.
جسر الدعم ، كما يوحي الاسم ، يشير إلى محور المقطورة الذي لا يحتوي على وظيفة التوجيه ولا وظيفة القيادة ويستخدم بشكل خاص لتحمل وزن الجسم ، والذي يستخدم بشكل عام على شاسيه نصف المقطورة خلف الجرار ، تتكون بشكل أساسي من شعاع العمود ومقعد الدعم المعدني ومجموعة العجلات والمكونات الأخرى. بالإضافة إلى وزن جسم الحمولة ، يمكنه أيضًا تخفيف المطبات على الطريق ، وضمان فرملة السيارة ، والحفاظ على قيادة السيارة.
على الرغم من أنه من وجهة النظر الوظيفية ، فإن جسر الدعم بسيط نسبيًا في الأنواع الأربعة لتصنيف المحاور ، وهيكله وتكوينه ليسا بسيطين ، وأجزاء ضوء جسر الدعم تصل إلى ما يقرب من 100 ، والتي تنتمي إلى الآلات الدقيقة الحقيقية .
يمكن تقسيم الجسور الداعمة إلى أنواع عديدة وفقًا لمتطلبات الاستخدام والأشكال الهيكلية. بأخذ محور مقطورة DARO كمثال ، يمكن تقسيمه إلى نوع القرص ، نوع الأسطوانة ، اللوح المسطح المنخفض ، الإطار الفردي / الثنائي ، الإطار الداخلي / الخارجي ، المقعر ، ثلاثي الأسطر ستة محاور ، المحور الخاص وما إلى ذلك.
من بينها ، محور مقطورة القرص مناسب بشكل أساسي للمواد الكيميائية الخطرة ، والأدوات الدقيقة ، والخضروات ، والفواكه والخضروات ، والزهور ، ونقل البضائع الأخرى "الحساسة" ، ومتطلبات معدل فقدان البضائع في مشهد النقل ؛ يتم استخدام محور مقطورة الأسطوانة بشكل أساسي في نقل البضائع الثقيلة أو نقل البضائع العامة ، والتكلفة المنخفضة ، والصيانة البسيطة ؛ يتم استخدام محور المقطورة المسطح المنخفض وثلاثة محاور سداسية الأسطر بشكل أساسي في شاحنات البليت الكبيرة أو مركبات النقل الكبيرة ، مع مركز ثقل منخفض ، واستقرار قوي وقابلية للنقل ، وتحميل وتفريغ البضائع بسهولة ، وقدرة تحميل أقوى.
بالنسبة إلى أي نوع من المحاور هو الأفضل ، من الضروري أيضًا التفكير بشكل شامل في احتياجات النقل وظروف عمل السيارة ، بعد كل شيء ، ما هو مناسب هو الأفضل ، وعدم اتباع الاتجاه بشكل أعمى.
