أي نوع من المحور هو محور المقص؟ لماذا لا ترى المزيد؟
المحور هو أحد المكونات الرئيسية للسيارة ، والذي يمكنه أداء وظائف المحمل ، والفرملة ، والقيادة ، والتوجيه ، والمحافظة على القيادة. وفقًا لطرق القيادة المختلفة ، يمكن تقسيم المحاور إلى محاور توجيه ، ومحاور قيادة ، ومحاور قيادة توجيهية ، ومحاور داعمة مدفوعة تمامًا.
يمكن أن يكون المحور متكاملًا أو غير متصل ، لكن مظهرها وهيكلها ليسا متماثلين تمامًا. اليوم ، دعنا نتعرف على محور المقص الذي كان شائعًا في السيارات على الطرق الوعرة مع محور مقطورة DARO .
محور المقص هو نظام تعليق مستقل يتكون من محورين سميكين وصلب ، ومحوران نصف كل منهما عشرة بايت تم تصميمهما في المنتصف لنقل الطاقة ، وبالتالي فإن محور المقص لا يمتلك قوة المحور الصلب فحسب ، بل يتمتع أيضًا بالمرونة وثبات نظام التعليق المستقل ، خاصة على الطرق الوعرة ، يمكن لمحور المقص أن يؤدي أداءً جيدًا للغاية سواء كان صعودًا وهبوطًا على المنحدرات ، أو اجتياز الحفر أو القفز.
يجب أن يعرف السائقون المخضرمون الذين يحبون اللعب على الطرق الوعرة محور المقص. تم استخدامه لأول مرة في Ford's F150 و F250 و Ritual ، وبعد عام 1996 ، لم يعد مجهزًا بنماذج منتجة بكميات كبيرة. لماذا هذا؟
تم تصميم محور المقص تقريبًا خصيصًا للطرق الوعرة والمتعرجة ، والتي يمكن أن تحافظ على استقرار الجسم في ظروف الطريق المعقدة ، ولكن نظرًا لأن زاوية ميل الإطارات ثابتة عندما يتحرك ذراع التأرجح لأعلى ولأسفل ، فمن السهل التسبب في تآكل خطير من الاطارات.
من وجهة نظر أصحاب السيارات ، فإن تكلفة متابعة الصيانة واستبدال الإطارات مرتفعة للغاية ، ومن وجهة نظر شركات السيارات ، فقد تسببت في ضغوط هائلة بعد البيع ، لذلك نادرًا ما تُرى محاور المقص الآن.
