فشل ختم الزيت في نهاية العجلة، وتسرب زيت التشحيم إلى أسطوانة الفرامل

عندما يتعلق الأمر بفشل الفرامل، ما هي المشاكل التي ستفكر بها أولاً؟ تتضمن الإجابة ما إذا كانت هناك مشكلة في مسار الغاز، أو تآكل وسادة الفرامل أو أسطوانة الفرامل بشكل خطير، أو حيث يكون جسم الصمام متضررًا، فيمكن القول أن عطل الفرامل هو مشكلة المركبة التي أكثر أصدقاء البطاقة تقلق بشأن الطريق، إذا كانت السرعة سريعة جدًا أو التعامل غير السليم، فسيؤدي ذلك إلى نتيجة لا يمكن تصورها.

هناك أسباب كثيرة لفشل الفرامل، بعضها حتى غير متوقع، وفي زيارتنا الأخيرة للسوق عندما وجدنا حالة محتملة قد تؤدي إلى عطل الفرامل، من خلال التجربة الشخصية لصديق البطاقة أخبرنا أنه في بعض الأحيان يكون زيت تشحيم محور المقطورة المتواضع قد يؤدي إلى زيادة عامل خطر القيادة لدينا بشكل كبير.

يُذكر أن صديق البطاقة عبارة عن رحلة ذهابًا وإيابًا طويلة المدى من مدينة تشنغدو بمقاطعة سيتشوان إلى لاسا بالتبت على الطريق السريع الوطني، وسيلة نقل البقالة الرئيسية السائبة، يقود نفسه عبارة عن جرار مطابق ثلاثي المحاور 6 × 4، والكل العملية هي نقل الحمولة القياسية. في الآونة الأخيرة، أثناء تشغيل سيارته الرياضية، وجد أن مكابح السيارة الرئيسية غريبة إلى حد ما، وغالباً ما تكون مسافة الكبح طويلة جداً، ويصاحب نظام الفرامل عمل غير طبيعي، ويصدر أصواتاً غريبة، وظاهرة غريبة من الواضح أنه يمكن الشعور بالفرملة عند القيادة بشكل رئيسي من عجلة القيادة اليمنى للسيارة.

وقال صديق البطاقة أيضًا إن السيارة حاليًا تسير لمدة ثلاث سنوات فقط تقريبًا، ويتم صيانتها بانتظام أيضًا، لأنها وسيلة نقل حمولة قياسية، وبالتالي فإن مسار الغاز في السيارة، ومكونات الصمامات في حالة جيدة، ولا يوجد ABS نوع من ضوء العطل على لوحة عدادات السيارة، لكنه يشعر دائمًا وكأنه زوج بين حذاء الفرامل وأسطوانة الفرامل عند الكبح. ليس فقط الشعور بقدم الفرامل غير طبيعي، ولكن أيضًا في عملية الكبح المستمر، غالبًا ما يكون الاثنان في حالة "التشغيل والإيقاف".

من أجل القيادة الآمنة، قرر صديق البطاقة استغلال وقت الراحة لتفكيك العجلة الأمامية ونظام الفرامل لمعرفة ما يحدث بالداخل. بواسطة القاضي الرئيسي لنهاية عجلة الصيانة الاحترافية على جانب الطريق، هذا الموقف نادر بالفعل، ولكن في بعض الأحيان سيتم مواجهته، أي قبل صيانة عمود كامات فرامل الأسطوانة وجلبة عمود CAM لإضافة زيت التشحيم، بسبب إضافة الكثير ، أثناء القيادة، مما يؤدي إلى انزلاق الشحوم من خلال الفجوة ببطء إلى نظام الفرامل، والذي يتمتع بشعور صديق البطاقة.

بعد التفكيك، ثبت أن حكم سيد الصيانة أكثر دقة، قم بإزالة أسطوانة الفرامل، يمكننا أن نرى بوضوح أن اللون الموجود على حذاء الفرامل ليس طبيعيًا، والشعور "مبلل" ببعض المواد، واللون هو من الواضح أنه أغمق، ومن خلال اللمس الميداني، يمكنك العثور على أن حذاء الفرامل الذي يجب أن يحتوي فقط على غبار الفرامل، أصبح جافًا نسبيًا زلقًا على نحو غير عادي، ومن الواضح أنه تم إسفنجه بشيء ما.

الجزء الخارجي من أسطوانة الفرامل لديه نفس المشكلة

ومن خلال النظر إلى أسطوانة المكابح، يمكننا التحقق من تخميننا بشكل أكبر. بعد إزالته، يصبح أحد جوانب حوض أسطوانة الفرامل بلون مختلف بشكل واضح عن المواضع الأخرى. ومن منظور مسار سيرها، تتخلل هذه المادة من خلال الفجوة الموجودة بين حوض الفرامل واللوحة السفلية لفرامل الأسطوانة. وهي قريبة جداً من المادة الموجودة في حذاء الفرامل سواء من حيث اللزوجة أو الملمس، فيمكن تحديد أنهما مادة واحدة.

نصائح: على الرغم من أن زيت تشحيم الشوارع رخيص، إلا أن الكمية المحددة تعتمد على "الخبرة" الشخصية لسيد الصيانة.

وفي صيانة البطاقة، أشار صديق البطاقة إلى أنه قام منذ حوالي ستة أشهر بصيانة نهاية العجلة ونظام فرامل الأسطوانة بحيث أضاف سيد الصيانة المزيد من زيت التشحيم، للمساعدة في تشحيمها، عندما شعر صديق البطاقة أن شحوم التشحيم أصبحت أكثر قليلاً دائمًا لا ضرر، والنتيجة هي أن سيد نهاية عجلة الصيانة أضاف الكثير من شحم التشحيم، والذي قد يكون السبب الرئيسي لتسلله إلى نظام الفرامل. في هذه الحالة، سيعتقد العديد من أصدقاء البطاقة خطأً أن أحذية الفرامل وأسطوانات الفرامل بحاجة إلى استبدال محور المقطورة لضمان السلامة، ويمكن أن يؤدي تشغيل سيد الصيانة إلى تقليل نفقاتنا بشكل كبير.

بعد فتح أسطوانة الفرامل، قال سيد الصيانة إنه نادرًا ما واجه هذا الموقف، لكن تحليل المواد من السطح يجب أن يكون زيت تشحيم، لذلك بدأ في إزالة زيت التشحيم، لأن كمية زيت التشحيم كبيرة جدًا، سيد الصيانة أولاً استخدم مفك براغي لإزالة زيت التشحيم الموجود في أحذية الفرامل والمسامير بعد الفتح، وهذه العملية شاقة للغاية، نظرًا لأن عدد المسامير الموجودة في حذاء الفرامل كبير جدًا، يجب إزالتها واحدة تلو الأخرى، الأمر الذي يستغرق الكثير من الوقت وقت.

والخطوة التالية هي استخدام المناشف الورقية لمسح زيت التشحيم الزائد على الحذاء، ويجب مسحه قدر الإمكان، وفي هذا الوقت، على الرغم من أن حذاء الفرامل قد استعاد بعض اللون الأصلي بشكل واضح، إلا أنه لا يزال ملتصقًا بزيت التشحيم. والخطوة التالية هي استخدام منشفة، ونقعها في الديزل، ومسح حذاء الفرامل، وأسطوانة الفرامل بشكل متكرر، يمكن لهذه الطريقة استخدام الديزل بشكل فعال لتحلل زيت التشحيم المرتبط بكليهما، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه في عملية المسح يجب محاولة امسح كل زاوية نظيفة.

نظرًا لأن أسطوانة الفرامل وحذاء الفرامل في حالة احتكاك لفترة طويلة، فإن أوساخ مادة التشحيم الموجودة في أسطوانة الفرامل ستكون أكثر. بعد المسح بالديزل، يمكننا أن نرى أن أسطوانة الفرامل قد استعادت بريقها السابق، ثم قم بمسح الديزل الزائد بالمناشف الورقية للانتقال إلى الخطوة التالية.

بعد التطاير الطبيعي لزيت الديزل لفترة من الوقت، ثم شطف أحذية الفرامل وأسطوانة الفرامل بالماء النظيف، وبعد ذلك سيستخدم السيد الفرشاة الفولاذية المعدة مسبقًا لتنظيف أحذية الفرامل وأسطوانة الفرامل بشكل متكرر، في عملية بالفرشاة يمكننا أن نرى الكثير من جلطات زيت التشحيم من سطح أحذية الفرامل، في هذه العملية يجب الانتباه إليها، يجب أن تغطي الفرشاة الفولاذية أحذية الفرامل وأسطوانة الفرامل بالكامل، تأكد من أن الموضع الذي تراه بالعين المجردة يمكن يتم تنظيفها بالفرشاة قدر الإمكان حتى تتم استعادة حذاء الفرامل بالكامل إلى بريقه الطبيعي.

هنا انتهت عملية الصيانة بأكملها بشكل أساسي، واستغرقت الصيانة بأكملها حوالي نصف ساعة، ويتعاون رئيسيا الإصلاح مع بعضهما البعض لمساعدة صديق البطاقة في حل هذه المشكلة، ثم أجرى صديق البطاقة أيضًا اختبارًا، وتم تشغيل الفرامل أيضًا عاد إلى طبيعته. بالإضافة إلى الديزل المستخرج من خزان الوقود الخاص ببطاقة الصديق بضعة لترات، تبلغ التكلفة حوالي 150 يوان فقط، مقارنة بالاستبدال المباشر لأحذية الفرامل وأسطوانة الفرامل، فإن طريقة الصيانة هذه ليست أرخص فقط، و يكون التأثير فوريًا، ويمكن للمركبة استئناف العمل على الفور.

ومع ذلك، وفقًا لتواصلنا مع موظفي محطة الخدمة، فإن طريقة الصيانة هذه يمكنها فقط "علاج الأعراض" ولا يمكنها "علاج السبب الجذري"، لأنه على الرغم من أن سيد الصيانة قام بتنظيف زيت التشحيم في نظام الفرامل، ولكن بعد فترة من بمرور الوقت، سيظل هناك زيت تشحيم في نظام الفرامل، وسيحدث هذا الموقف مرة أخرى، فلماذا هذا؟

منطقياً، لماذا يجب أن يكون هناك شحم بين أحذية الفرامل وأسطوانة الفرامل التي يجب أن تكون جافة وخالية من العيوب؟ بخصوص هذه المسألة، استشرنا فني الصيانة Guan Junquan من محطة خدمة FAW Jiefang Antai، وقال إنه باستثناء مشكلة الشحوم المفرطة في نهاية العجلة التي لا تحتاج إلى صيانة أعلاه، إذا كان المحور التقليدي يعاني من مشكلة مماثلة، فيجب أن يتسرب تدريجيًا في نظام الفرامل على طول حافة أسطوانة الفرامل وختم الزيت في نهاية العجلة، ويؤدي في النهاية إلى مشاكل في الفرامل في مركبة صديق البطاقة.

هناك سببان لهذا الموقف، من ناحية، تتم إضافة زيت تشحيم زائد في نهاية العجلة، وقد يخترق أيضًا نظام الفرامل لأن ختم زيت نهاية العجلة غير محكم الغلق بشكل جيد، مما يؤدي في النهاية إلى ضعف أداء الفرامل فساد. من الوضع الفعلي، إذا كان منتج محور تقليدي، فإن إضافة زيت تشحيم زائد قد يكون مجرد حافز، والأهم من ذلك، أن هناك مشكلة في محور المقطورة مع ختم الزيت في نهاية العجلة.

ختم الزيت في نهاية العجلة هو جزء مانع للتسرب بين نظام الفرامل والمحمل، ويتمثل دوره الرئيسي في عزل زيت التشحيم الموجود على المحمل في نظام الفرامل، وغالبًا ما يكون ختم الزيت هذا الجزء عبارة عن صيانة طويلة أو تصميم خالٍ من الصيانة ، لن يتشقق بسهولة أو يتقادم، ولكن إذا كانت نهاية عجلة السيارة، فغالبًا ما يكون نظام الفرامل في حالة درجة حرارة عالية، ولا يتم استخدام مبرد الماء في الوقت المناسب، قد يتشقق ختم الزيت ويتقادم بسبب الاستخدام طويل الأمد درجة حرارة عالية.

إلى جانب ظروف التشغيل الفعلية لـ Caryou، شارك في طريق النقل من Xizang إلى Sichuan لفترة طويلة، حيث توجد ارتفاعات عالية ومنحدرات كبيرة وطرق جبلية متعددة المنحنيات وطرق وطنية. بالنسبة للشاحنة التي يبلغ وزنها الإجمالي 49 طنا من المركبات والبضائع، يمكن تصور هذه التضاريس لحمولة نظام الفرامل، فحتى لو تم تبريدها في الوقت المناسب باستخدام الرشاش، فإن درجة حرارة أسطوانة الفرامل قد تظل مرتفعة لفترة طويلة وقت. ليس من الصعب تفسير سبب مشاكل ختم الزيت في نهاية العجلة.

لذلك، ما زلنا هنا نوصي أصدقاء البطاقة على المدى الطويل الذين يسافرون من وإلى الجبال ألا يقوموا فقط بفحص الأجزاء المختلفة لنظام الفرامل في الوقت المناسب، ولكن أيضًا ألا يترددوا في الاستسلام أو نسيان استخدام الماء للتبريد. عندما يكون هناك رشاش ماء، مما يؤدي إلى فشل مبكر لبعض الأجزاء، وتجنب الإفراط في استخدام زيت تشحيم نهاية العجلة، بما يتجاوز قدرة الختم لختم الزيت. والميزانية أكثر كفاية، فالبطاقة الصديقة هي الأفضل لتثبيت المثبط الهيدروليكي، مع الماء أو الماء المهجور وهو الخيار الأفضل للجبل الطويل المنحدر لنظام الفرامل لتقليل العبء.