أيهما أفضل لمقطورة سبائك الألومنيوم ومقطورة الصلب التقليدية؟
منذ إطلاق مقطورة الألمنيوم في السوق المحلية في ذلك اليوم ، كانت دائمًا في موقف محرج لم يلفت انتباه أحد. على الرغم من أن الشركة المصنعة كانت تروّج لمزايا الوزن الخفيف ، نظرًا لارتفاع الأسعار ومخاوف المستخدمين بشأن القوة ، فإن حصة سوق المقطورات المصنوعة من سبائك الألومنيوم صغيرة جدًا ، حيث تمثل 0.02 ٪ فقط من سوق المقطورات بالكامل. حتى بعد تقديم GB1589 ، أكثر معايير التنظيم صرامة في التاريخ ، لا يزال محور المقطورة نادرًا ما يهتم بمقطورة سبائك الألومنيوم.
لنبدأ بمزايا مقطورة الألمنيوم.
مقارنة بالمقطورة الفولاذية ، فإن مقطورة الألمنيوم هي الوزن الخفيف الأكثر وضوحًا ، واستخدام الألمنيوم من الفولاذ خفيف هذا المبدأ المادي الأساسي ، لتحقيق مقطورة خفيفة الوزن ، والتي تعد أيضًا أكبر نقطة بيع لبائعي مقطورات الألمنيوم. لكن في الواقع ، فقد الأول ما معدله 2-3 أطنان من وزن السيارة الفارغة مقارنة بالآخر. إذن ، ما هي القيمة التي يحققها هذا الوزن المفقود للمالك؟
إذا كانت مشحونة بالوزن ، فإننا نفترض أن الحمولة القياسية هي 49 طنًا ، والرأس + الحمولة معلقة 14 طنًا ، والبضائع 35 طنًا ، ويمكن للمقطورة المصنوعة من سبائك الألومنيوم أن تحصل على دخل إضافي بنسبة 6٪ -9٪ برحلة واحدة 2-3 طن. إذا كنت تسير على الطريق السريع ، فإن تعرفة 2-3 أطنان ليست أقل ، ومجموع هذين العنصرين جذاب للغاية.
إنها مسألة مختلفة إذا كانت البضائع المشحونة مشحونة من حيث الحجم. يعرف مقدمو الرعاية ذوو الخبرة أنه كلما زادت الحمولة التي يمكن أن تحملها السيارة بسرعات عالية ، كان للوزن الأقل تأثير على استهلاك الوقود. على سبيل المثال ، شاحنة ثقيلة بوزن 15 طنًا بما في ذلك المقطورة ، يكون استهلاك الوقود 100 كيلومتر 18 فارغًا ، لكن استهلاك الوقود البالغ 49 طنًا لمسافة 100 كيلومتر قد يكون 28. هذا بسبب المقاومة الرئيسية للشاحنات الكبيرة التي تسير بسرعة عالية ليس من الاحتكاك الناتج عن الوزن ، ولكن من مقاومة الرياح ، والتي يمكن أن تمثل أكثر من 50٪ -70٪ من المقاومة بسرعات مختلفة.
ومع ذلك ، عند القيادة بسرعات منخفضة ، خاصة عند البدء بشكل متكرر ، يقل تأثير مقاومة الرياح ، وسيكون تأثير الوزن على استهلاك الوقود أكثر وضوحًا. لذلك فإن السرعة العالية تكون أكبر ، وتأثير خفض طنين أو ثلاثة ليس كثيرًا ؛ عند السرعات المنخفضة ، تحصل على وقود أقل لكل وزن.
ثانيًا ، مقارنةً بالصلب ، يكون سعر مقطورة الألمنيوم بعد إعادة تدوير الخردة أعلى. وفقًا لسعر 10000 يوان لكل طن من نفايات الألمنيوم ، يمكن لغطاء الألمنيوم للمقطورة الحصول على 20-30.000 يوان من دخل إعادة التدوير ، وهو ما يزيد بمقدار 10000 إلى 20000 يوان عن المقطورة الفولاذية.
دعنا نتحدث عن عيوب مقطورة الألمنيوم.
الأول هو السعر. عادةً ما يكون سعر المقطورة المصنوعة من سبائك الألومنيوم أعلى بنحو 100000 يوان من سعر المقطورة الفولاذية ، وكم من الوقت يستغرق إرجاع التكلفة؟ هنا يمكننا إعطاء مثال: في المقارنة بين سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة (هنا نتحدث عن السيارات العائلية ، سيارات الدفع الرباعي ، إلخ) مع سيارات الركاب التقليدية التي تعمل بالوقود ، أنفق عشرات الآلاف من اليوانات أو حتى مئات الآلاف من اليوانات لشراء السيارة ، هل يمكن حقًا توفيرها في استهلاك الوقود؟ في الواقع ، مقطورة المحور وفقا للخبراء ، كل عام إلى 30000 كيلومتر من أجل الوصول إلى القيمة الحرجة ، أقل من هذه الأميال أو مركبات الوقود التقليدية المناسبة.
وينطبق الشيء نفسه على دخل المدخلات والمخرجات لمقطورة الألمنيوم. ومع ذلك ، فإن معيار سيارات الركاب موحد للغاية ، والمركبات التجارية تنطوي على عوامل أكثر تعقيدًا مثل الشحن والمسافة المقطوعة وسعة التحميل ، ومن المستحيل حساب القيمة الحرجة بدقة ، والتي يجب حسابها وفقًا لممارسات الأعمال الخاصة بها.
ثم هناك مقارنة بين المتانة. نظرًا لأنه يمكن استخدام الفولاذ على نطاق واسع في المجالات العسكرية والسفن والسيارات والبناء وغيرها من المجالات ، فإنه يدل على أن متانته ومتانته يمكن الاعتماد عليهما للغاية. على الرغم من وجود أمثلة على المركبات الفضائية وأبراج الدبابات ، فقد تم أيضًا استخدام السفن على نطاق واسع أو حاولت استخدام سبائك الألومنيوم لإثبات متانتها.
ومع ذلك ، يجب التأكيد على أنه إذا كانت البضائع المنقولة عبارة عن فحم وحديد ومواد بناء وما سيصطدم حتما ، فإن مقطورة الألمنيوم "لا تقاوم التصنيع" بالفعل. ومع ذلك ، إذا كانت سلعًا معيارية وسلع إغراق خفيفة وسلع أخرى ذات محور مقطورة أقل تأثيرًا على الشحنة ، فإن عيب المتانة لسبائك الألومنيوم ليس واضحًا جدًا.
علاوة على ذلك ، فكلما طالت مدة خدمة المقطورة الفولاذية ، زادت خطورة تآكل الشمس والمطر ، ولا تعاني سبائك الألومنيوم أساسًا من هذه المشكلة. إذا تم استخدامها بشكل صحيح ، في النصف الثاني من العمر الافتراضي ، قد لا تكون متانة مقطورة الألمنيوم أسوأ بكثير من متانة الفولاذ.
