ما هو محور المقطورة الأقوى والأطول أمدًا؟
المحور هو أحد المكونات الأساسية على المحور الخلفي لشبه المقطورة، وترتبط قوة المحور مباشرة بقدرة تحمل الحمولة لمحور المقطورة . بالنسبة للمحور، يعد أداء رأس المحور أمرًا بالغ الأهمية.
رأس المحور هو الجزء الرئيسي من محور عجلة توصيل المحور، وأسطوانة الفرامل، والمحمل ومكونات نهاية العجلة الأخرى، وأداء مجموعة المحور اللاحقة مستقر، ويعتمد إلى حد كبير على قوة رأس المحور ومتانته ودقته. . على سبيل المثال، إذا كانت نهاية العجلة عبارة عن مبنى مرتفع، فإن المحور هو الأساس، ويتم بناء الأساس فقط، فيمكن أن يكون المبنى صلبًا ومستقرًا.
بشكل عام، ينقسم هيكل رأس المحور للمحور الخلفي لنصف المقطورة بشكل أساسي إلى فئتين: الأمريكية والألمانية، وهو أيضًا أحد الاختلافات الرئيسية بين محور المقطورة الأمريكية ومحور المقطورة الألماني.
من وجهة نظر المظهر، فإن شكل رأس العمود الأمريكي منتظم نسبيًا، وأسطواني بشكل أساسي، وقطر العمود أكثر سمكًا نسبيًا؛
شكل رأس العمود الألماني معقد نسبيًا، مع مستويات أكثر ميلاً وأرق بشكل عام.
وهذا يؤدي إلى أن يكون موضع رأس المحور الأمريكي أكثر سمكًا، وقوة الجزء المتصل بالمحمل أعلى، والحمل الذي يمكن تحمله أكبر نسبيًا؛
قطر رأس المحور الألماني أصغر وأرق نسبيًا، ومتطلبات دقة الإنتاج عالية، وتتركز مزاياه بشكل أكبر في جانب الوزن الذاتي، والذي يتماشى أكثر مع اتجاه الوزن الخفيف.
بالمعنى الدقيق للكلمة، الفرق بين المحور الأمريكي والمحور الألماني هو أيضًا نقطة واحدة: الاتصال بين رأس العمود وأنبوب العمود مختلف.
تم دمج رأس العمود وأنبوب العمود للمحور الأمريكي وتم تصنيعهما من أنبوب فولاذي، وهناك اتصال طبيعي بين الاثنين.
رأس العمود وأنبوب العمود للمحور الألماني عبارة عن "ثلاث قطع"، أي أن رأس العمود في كلا الطرفين وأنبوب العمود في المنتصف يتم إنشاؤهما بشكل منفصل، وأخيراً يتم دمجهما معًا بواسطة تقنية اللحام.
طرق الإنتاج المختلفة تجلب مزايا مختلفة للمنتج:
لا يوجد لحام صناعي بين رأس العمود وأنبوب العمود للمحور الأمريكي، مما يتجنب تمامًا تشوه اللحام، وقوة الاتصال الطبيعي عالية، والقدرة على مقاومة الحمل الثقيل أقوى.
يتم بعد ذلك لحام رأس المحور للمحور من النوع الألماني، ويمكن التدخل بشكل مصطنع في زاوية الاتصال بين رأس المحور وأنبوب العمود لتحقيق غرض توفير الإطارات وتوفير الوقود.
ومع ذلك، في الوقت الحاضر، فإن المحاور التي ينتجها مصنع محور المقطورة المحلي، سواء كانت أمريكية أو ألمانية، تستخدم بشكل أساسي تقنية المعالجة الحرارية "المتكاملة"، أي أن رأس العمود وأنبوب العمود يتم تشكيلهما مباشرة من أنبوب فولاذي. ويهدف هذا جزئيًا إلى تلبية احتياجات سوق الشحن المحلي.
باختصار، المحور الأمريكي فعال من حيث التكلفة، وتكلفة الاستحواذ صغيرة نسبيًا، وأداء الحمل الثقيل جيد، وعدد الوحدات كبير، والصيانة أكثر ملاءمة؛ العيب هو أن تكرار الصيانة مرتفع نسبيًا. في ظل الظروف العادية، يمكن استخدام المحور الأمريكي على نطاق واسع في جميع أنواع ظروف نقل البضائع العامة، خاصة في نقل البضائع الثقيلة مثل الرمل والحجر ولفائف الفولاذ والخشب والفحم وما إلى ذلك.
المحور الألماني خفيف الوزن، وتبديد الحرارة وضبط النفس جيد نسبيًا، والاستقرار والموثوقية أقوى، وتوفير الإطارات والوقود، ودورة الصيانة طويلة أيضًا، وأطول نسبيًا؛ العيب هو أن السعر مرتفع، والتكلفة الأمامية كبيرة، كما يصعب شراء الملحقات. بشكل عام، تُستخدم المحاور الألمانية على نطاق واسع في ظروف النقل لمسافات طويلة، خاصة في نقل الأشياء الثمينة أو النقل البري الجبلي المعقد، ويكون الطلب على المحاور الألمانية أعلى.
